双组分水性环氧灰防锈底漆的制备

发表于2014-12-15|中国涂料

摘要：以水性环氧固化剂、E51环氧树脂、环氧活性稀释剂、磷酸锌以及颜填料为原料，制备了一种双组分水性环氧防锈底漆。

聚苯胺水分散体在水性防腐涂料中的应用研究

发表于2014-12-15|中国涂料

摘要：通过丙烯酸掺杂、选择适当的分散剂得到稳定的可简便应用于水性防腐涂料的聚苯胺水分散体。

醇酸树脂获得优异防腐性能的一种技术——聚苯胺-纳米复合物的改性

发表于2014-12-15|中国涂料

摘要：介绍了聚苯胺(PANI)分子结构及在防腐涂料中应用简况。

OEM汽车涂装车间技术的环境生命周期评价(二)

发表于2014-12-15|中国涂料

摘要：生命周期评价(LCA)是一种评价产品系统的环境影响和环境权衡的标准化方法。伊士曼化工公司完成了一项“从涂料到成品车涂装”的LCA研究，在该研究中，比较了5种有代表性的OEM汽车涂装车间工艺配置的温室气体(GHG)影响和挥发性有机化合物(VOC)排放性能。涂装车间数据由IHS提供。这些工艺配置包括：1)三涂两烘(3C2B)水性(WB)底色漆和1K罩光清漆;2)3C2B WB底色漆和2K罩光清漆;3)3C2B低固含溶剂型底色漆和1K罩光清漆;4)三涂一烘(3C1B)高固含溶剂型底色漆和1K罩光清漆;5)3C1B WB底色漆和1K罩光清漆。本研究的目标是通过比较通用工艺技术类别来帮助理解差异和制定决策。本研究的结论是，3C1B高固含溶剂型工艺可以实现最低的GHG释放量，同时达到欧洲现行的VOC排放限值35 g/m2。但是，如果世界上某些地区的OEM选择不采用VOC减排技术，那么为了达到排放限值35 g/m2，需要采用WB技术。这项LCA研究表明，高固含溶剂型技术是对环境影响最小，有利于可持续性发展的技术，建议政策制定者和利益相关者予以考虑。

2014年桥梁涂装技术的发展与展望

发表于2014-12-15|中国涂料

摘要：总结了我国桥梁涂装的技术现状，阐述了桥梁用涂料配套体系和涂装技术等方面的进展，并对桥梁涂料未来的发展进行了展望。

我国重防腐涂料的现状及发展趋势

发表于2014-12-15|中国涂料

摘要：概述了我国重防腐涂料的现状及发展趋势，重点介绍了代表重防腐涂料行业发展方向的水性涂料、无溶剂及高固体分涂料、低表面处理涂料、纳米改性涂料的研究应用情况。

中国涂料百年向我们走来

发表于2014-12-15|中国涂料

编者按：中国近代涂料工业自1915年以上海开林造漆厂的诞生为标志开始，到2015年，已走过了100年春秋!100年，我们从一个涂料羸弱之国，成为了涂料大国!我们回首涂料百年的沧桑和变迁，有辛酸，有泪水，更有喜悦和收获……面对取得的辉煌，回顾百年，更能激励我们早日向涂料强国迈进!为了纪念这一历史时刻，中国涂料工业协会已着手纪念活动策划，本刊也将在2015年始开辟专栏，点滴记录中国百年涂料的成长与壮大。

《摩托车用塑料涂料》标准的制定

发表于2014-12-15|中国涂料

摘要：介绍了摩托车涂料市场相关情况以及相关产业的标准，并对中国涂料工业协会标准CNCIAHG/T 0006—2014《摩托车用塑料涂料》制定的原则、适用范围和产品分类、项目设置及技术指标、属性和水平进行了简述。

中国涂料工业协会第七届八次常务理事会在山东烟台顺利召开

发表于2014-12-15|中国涂料

数字天下

发表于2014-11-14|中国涂料