- 关 注
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2024年，涂料标准化工作坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，按照国家标准化相关文件要求，紧贴涂料技术发展趋势和行业实际需求，践行使命担当，奋力开创涂料标准化工作新局面，为涂料产业高质量发展提供坚实支撑，涂料颜料相关标准得以进一步完善。
- 专题论述
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主要通过北京奔驰重组北汽股份北京分公司升级改造项目中的涂装车间的升级实践，介绍在涂装车间工艺升级中，如何实现环保与投资相平衡，同时可以使车间的“旧”设备最大化发挥出作用，来实际降低项目总投资，打造“数字化”“柔性化”“绿色”标杆工厂。为国内众多的老旧汽车涂装车间的环保升级之路，进行了一次可供行业内借鉴的探索和尝试。
简述了汽车运输船防滑措施，常用防滑涂料的技术工艺要求、选择、涂料配套、施工工艺、设计过程中防滑涂料布置要求。根据多型产品船的实际应用经验，提出一些现场施工流程的处理办法，对防滑涂料的应用给出建议。
- 颜 料
- 涂叙涂议
- 总目次
- 技术研发
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研究旨在制备负载紫外线的纳米二氧化硅（SiO2）改性的水性丙烯酸工业涂料，并研究改性纳米SiO2含量对涂料性能的影响。采用了接触角仪、扫描电镜、常规物理机械性能等对多种手段对涂膜进行表征。研究结果表明，随着改性纳米SiO2含量的增加，涂层具有较好的常规物理机械性能，并且光泽度有所提高。这表明，改性纳米SiO2对涂料的增韧和增强效果显著，能够改善涂层的常规物理机械性能和表面性能。然而，当改性纳米SiO2含量达到一定值时，增加含量并不能继续提高涂层的光泽度，甚至会导致涂层表面性能变差。这是因为，改性纳米SiO2在涂层中的分散度和填充效果受到含量的影响，达到一定含量后，纳米SiO2颗粒之间的互相聚集和堆积现象会加剧，使涂层的表面质量受到损害。
研究制备了一种水性无铬锌铝涂料，并对涂料热稳定性、微观形貌、电化学性能及耐盐雾性进行测试与表征。研究表明，该涂料经过高温烧结后，涂层内部结构致密，片状结构锌粉和铝粉在涂层内部层层相叠，形成多道屏障，延长腐蚀介质在涂层内部的渗透路径。该涂料具有较好的热稳定性，经过7 d热稳定性测试，涂料的黏度和pH值均未发生明显变化。涂层自腐蚀电位（－1.043 V）低于Q235祼钢（－0.645 V），而且涂层自腐蚀电流（Icorr）4.82×10－6 A·cm－2比Q235祼钢自腐蚀电流1.94×10－4 A·cm－2降低两个数量级，腐蚀电阻从1.14×102 Ω增加到4.43×103 Ω，表明涂层的电化学腐蚀速率明显降低，可以为基材提供阴极保护。涂层经过600 h中性盐雾测试后，涂膜仍然保持较好的金属光泽，表面有很轻微白锈产生。
- 大盘点
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随着2024年渐行渐远，我们即将迎来全新的2025年。回望2024年，是极不平凡的一年，是充满挑战与机遇的一年。这一年，见证了变革与创新，见证了发展与突破，每一步都深刻影响着中国涂料行业的未来。让我们一同盘点2024年中国涂料行业的重要事件，回顾那些塑造了行业的关键时刻。
- 来稿须知
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- 技术研发
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针对车辆底盘作业环境及使用要求，通过研究环氧树脂、固化剂种类及用量、助剂等对环氧涂层性能的影响，制备了适合车辆底盘底涂用的环氧粉末涂料，并通过与高耐候面涂层用聚酯粉末涂料搭配进行综合性能测试，得到了适合车辆底盘用的双涂层粉末涂料体系与涂装工艺，解决了车辆底盘粉末涂装时的耐盐雾及耐老化问题。
通过调整软硬单体比例、乳化剂种类、叔碳酸乙烯酯的含量、引发剂的用量测试了乳胶力学、耐候和耐水等性能，制备出适用于建筑外墙的叔丙乳胶，对单组分叔丙乳胶制备具有一定的指导意义。
选用200目和400目两种细度的镁粉分别配制了不同的涂层样品，金相显微镜观察表明，良好的分散要求下，200目镁粉可添加至47%（质量分数，后同），而400目镁粉可添加至50%以上；阻抗谱测试结果表明，环氧–富镁底漆对铝合金基体不提供长效屏蔽保护作用，且无钝化膜产生。极化曲线测试结果进一步表明，富镁底漆对铝合金基材的保护来自于抑制阳极反应的阴极保护机制，最佳保护效果下镁粉用量为：200目45%～47%，400目48%～50%；涂层分别涂覆在2024-T3和7075-T6两种型号铝合金基材表面，防护效果对比表明，富镁底漆对铝合金具有通用保护效果。
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