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近年来，行业对汽车零部件涂装工艺的应用研究越来越重视，借助水性涂料的快速发展与突出的环保性能，为汽车金属零部件涂装领域加持，已经成为汽车涂装工艺发展的必然转变趋势。
汽车金属零配件市场需求大
涂装水性化趋势全面铺开
每辆汽车需要的零配件达到1万个左右，在这诸多汽车零配件中，金属材质以较高的机械强度，牢固、耐压、可延展性佳等优势而被大范围使用。根据我国汽车工业协会提供的数据分析，2021年汽车整体市场产销量分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，这也从侧面反映出了市场对于金属零配件的巨大需求。
汽车零配件虽小，功能作用却不因为体积而打折扣，金属零件受到化学或机械物理作用的影响，极易被空气中的氧、水份和各种腐蚀性气体所腐蚀。因此金属零配件通常在加工后后，采用涂料涂装方式，可进一步防止金属在各种大气环境中被腐蚀。
鉴于全民环保意识的提高，以及各项环保政策的压力，汽车金属零配件涂装采用水性涂料、高固体分涂料代替传统有机溶剂型涂料，对于最终实现汽车零配件制造业VOCs减排有着量化效果。
未来一段时间里，众多汽车主机厂及配件生产商，将把零配件涂装从传统溶剂型涂料转换成水性涂料，这对于提高汽车企业的效益、提升社会环保效益有着不可估量的正面影响。
中山大桥化工集团积极探索
高性价比水性涂装方案增添助力
中山大桥化工集团成立于1985年，在1993年正式打入汽车涂料市场，随后多年里以汽车涂料作为主导产品，是国内极少数能够全面覆盖汽车车身原厂漆、零部件漆、底盘件漆到水性修补漆等汽车全体系涂料产品的涂料企业之一，具备雄厚的汽车涂料研发实力。
2009年，中山大桥化工集团开始大力投入水性汽车涂料的开发。除了积极探索车身涂料的水性化，在汽车零配件涂料的研发上，中山大桥化工集团也一直处于行业领先地位。
中山大桥化工集团所开发的水性汽车金属零配件涂料，无论在防腐保护，附着力，还是漆膜面层性能上均有优异表现，适配不同涂装工艺，守护汽车每一个“零”的存在。
目前，中山大桥化工集团拥有多个成熟应用的水性汽车金属零配件涂料方案，包括通用型两涂层解决方案、单组分底面合一解决方案及双组分底面合一解决方案，可根据不同汽车零部件厂的实际需求，提供定制化配套涂料解决方案，助力汽车金属零配件涂装的环保升级。
01 通用型两涂层解决方案
通用型两涂层解决方案是由WEP101水性环氧底漆和WUL840水性聚氨酯面漆配套组成，是典型的金属零配件水性化涂装解决方案。环保性能好，低VOC，符合《GB 24409-2020车辆涂料中有害物质限量》规定。适用于2C1B的涂装工艺，适合汽车金属零部件底材的防腐与装饰。
方案特点
● 该方案所用到的WUL840水性聚氨酯面漆外观丰满度高，可调到85以上，耐盐雾性和保光保色性均很出色，耐候性1000h以上；
WEP101水性环氧底漆具有快干优势，附着力优异，≤1级，可实现底面湿碰湿涂装，耐盐雾性能达到480h以上，防腐性能、耐化学介质性能方面均有突出表现；
● 该方案质量稳定可靠，性价比高，市场应用成熟，可满足汽车金属零配件行业的高外观高耐候性能技术要求，是汽车底盘件水性涂装主流解决方案。
02 单组分底面合一解决方案
单组分底面合一解决方案使用的是WUL600单组分底面合一漆，产品兼具优异的耐盐雾性能和抗老化性能，针对单组分底面合一涂装工艺配套使用。可应用于车桥、传动轴、底盘等金属零部件的防腐与装饰。
方案特点
● 该方案所应用产品WUL600单组分底面合一漆为水性单组分丙烯酸涂料，环保性能出色，气味低，VOC含量低；具有优秀的快干性，耐水性达到240h无锈蚀、无起泡，附着力≤1，耐盐雾性与抗老化性均＞500h，表现优异；
● 该方案适用于底面合一涂装工艺，自干，可自干或低温烘烤；
● 可满足汽车金属零部件涂料的技术标准要求，性价比非常高。
03 双组分底面合一解决方案
双组分底面合一解决方案，使用的是WEP161水性环氧底面合一漆，产品具有卓越的耐化性和耐盐雾性能，适用于车桥、车架、传动轴等金属零部件的防腐与装饰。
方案特点
● 该方案所选用产品WEP161水性环氧底面合一漆，为水性双组份环氧涂料；具有优异的耐水性和耐化学品（油、酸、碱）性能，其中耐盐雾性能＞500h，耐老化性能＞200h；
● 方案为双组分，所以可厚涂，适用于底面合一涂装工艺，自干或低温烘烤均可；
● 满足汽车金属零部件涂料的技术标准要求。
结语
出于对环境保护的重视，环保政策不断推行，“油改水”方案相继在各个行业领域中推广，中山大桥化工集团汽车金属零配件水性涂料系列，性能出色，性价比高，为汽车行业水性化涂装转变的跨越式发展增添了强大的助力。
未来，中山大桥化工集团，将继续发挥自己在汽车涂料领域中累积的丰富研发经验，及客户现场应用实践结果，进一步提升自我水平，以产品性能与技术实力，为环保献策，与汽车行业伙伴共同实现绿色涂装大局！
