又到一年年中回顾梳理季。
2019年上半年，面临着纷繁复杂的国内外环境，面对着经济下行压力加大、安全和环保的重重考验，面对国家环保和安全政策法规日渐趋严、中美贸易摩擦不断升级等诸多压力与不确定因素，涂料行业仍延续了缓中趋稳、稳中有变、变中存优的发展态势，全行业总产量达964.45万t，同比增长4.8% ；主营业务收入总额1 489.2亿元，同比降低1.0%。这份“中考”成绩单可以说来之不易。同时，中国涂料行业也进入了转型升级的战略机遇期。因而，新时代下，如何面对重重困难求得健康可持续发展，如何抱团取暖进一步增强抵御风险的能力，也对本行业提出了新要求、新期望！正是在这样的关键时期，2019中国涂料工业信息年会在珠海如期召开。
一年一度的信息年会，从中国涂料工业协会专家委员会和《中国涂料》编委会延伸到涂料行业全产业链的信息交流平台，汇聚了来自政府、涂料及相关行业的产学研企的专家学者、高层管理者、研发负责人等行业精英，聚业界之智慧、融上下游于一体，搭建了一座涂料全产业链信息共享、共商行业关键技术与解决方案的高效开放平台。从回顾梳理半年经济运行，到聆听行业前沿动态；从洞悉行业政策导向，到共同探讨涂料上下游产业链的未来发展，不断创新发展方式，挖掘增长新动能，彰显了中国涂料行业在转型升级、绿色制造的征程中所做的不懈努力！
未来，伴随着产业升级、消费升级、工业4.0的到来，中国涂料行业将告别过去粗放式扩展的时代，立足于细分领域的精细化结构调整与下游资源的进一步深耕。把握数字化、网络化、智能化融合发展的契机，注重智能制造，推动生产技术变革和优化升级，推动制造业产业模式和企业形态根本性转变，为行业高附加值产品的增长提供源动力，为构建以绿色产品、绿色产业链为基础的绿色制造体系提供有力保障。
与涂料行业近5年上半年同期数据进行了对比分析，总结2019年上半年涂料行业发展形势；并对上一年度行业主营业务收入排名前100余名企业进行梳理，分析行业分布发展趋势；最后对近期出台的主要环保领域政策进行了细致解读，利于企业对相关政策的理解与整改工作的提前进行。
介绍了涂料工业中常用填料的矿物学特征及形貌特征，指出了填料的关键物理性能表征指标，以此探讨不同种类的填料对于涂料物理化学特性的影响。最后阐述了涂料工业中对于填料的相关研究进展。
针对海洋船舶长效防腐蚀涂料的特点和技术发展趋势，对现有涂料性能相关评价方法进行了综合评述，在此基础上围绕未来海洋船舶防腐蚀涂料的发展需求，研究并提出了船舶长效防腐蚀涂料的性能评价指标要求，作为指导海洋船舶长效防腐蚀涂料研究和开发应用的技术依据，同时也可为长效防腐蚀涂料的相关工程应用提供评价技术手段。
主要研究了不同硅烷技术防污涂料对船体粗糙度以及EEDI的影响。研究表明，船舶能效设计指数(EEDI)的实施，对船舶行业的节能减排，提高船舶能效和减少雾霾可以起到积极作用，同时对船企的船型开发，创新型节能技术应用以及造船工艺提出了更高的标准。领先的防污涂料技术对于船厂降低EEDI有很大帮助。
中国涂料工业协会第四届专家委员会2019年度新聘专家名单； 《中国涂料》第八届编委会2019年度新聘编委名单； 2018-2019年度《中国涂料》优秀编委、优秀信息员表彰名单
采用种子乳液聚合方法，以苯乙烯、丙烯酸丁酯、丙烯腈、丙烯酸、磷酸酯类功能单体为聚合单体，并选择合适的乳化剂制备出应用于各种金属基材防腐涂料用的通用型丙烯酸乳液。实验发现，当磷酸酯类功能单体的质量分数为5%～7%时，乳液的凝胶率较低，涂膜在多种金属基材上具有优异的附着力，并具有优异的防腐性能。
介绍了超高固体分环氧底漆的制备方法，重点阐述了环氧树脂、填料、分散剂及固化剂的筛选过程。制备的涂料不仅性能符合国家标准HG/T 4566—2013《环氧树脂底漆》，而且固含量及VOC含量也是满足团体标准T/CNCIA 01005—2018《低VOCs含量高固体分、超高固体分和无溶剂环氧涂料定义》，符合国家环保要求，具有广阔的市场前景、经济效益和社会效益。
通过设计制备含有不同含量蒙脱土的聚氨酯弹性体，研究了不同含量蒙脱土聚氨酯弹性体的力学性能及其抗空蚀性能。实验结果表明，聚氨酯弹性体在空蚀20 h后无明显变化，抗空蚀性能良好；聚氨酯弹性体的硬度和拉伸强度随着蒙脱土含量的增加而增加，当添加5%的蒙脱土的聚氨酯弹性体的断裂伸长率最大。
对照 SY/T 6530—2010标准的要求，利用无溶剂环氧防腐涂料技术基础，结合天然气输气管道腐蚀的特点，制备了无溶剂环氧内减阻防腐涂料。重点讨论了成膜树脂对涂层性能的影响、固化剂对涂层性能影响、颜填料对涂料性能的影响，最终得到了一款性价比良好的适合输气管道用无溶剂内减阻防腐涂料，并成功实现规模化应用。
介绍了水性环氧树脂的发展情况，详细分析了原料配比、乳化温度、乳化剂选择及用量对水性环氧树脂制备的影响，阐述了乳胶制备的设备及工艺，列举了乳胶产品的制漆应用案例。
阐述了冷涂锌的技术要求。指出了冷涂锌在产品开发、配套设计中存在的问题。用LCC理念，根据ISO 12944-2017等标准规定，设计正确的冷涂锌配套方案，达到涂层的使用寿命。
随着IMO“限硫令”的日益临近，越来越多的船舶选择安装脱硫塔来应对，对涂装也提出了新的要求。对船舶脱硫塔类型、涂装配套、乙烯酯玻璃鳞片涂料在脱硫塔上的应用等问题做了分析总结。
对成品油舱涂料的要求、种类及其施工的程序进行了系统阐述。表明，成品油舱涂料的选择，以及正确的涂装，对成品油轮的顺利营运是非常重要的。
为了提高变形迷彩及数码迷彩伪装图样的涂装质量，从图样模板材料的选择、模板的制作、模板的粘贴、迷彩图样的涂装等方面出发进行迷彩伪装图样涂装工艺研究，以提高迷彩伪装图样的涂装质量。
主要阐述了钢结构(加工)企业应如何从生产流程、设备改造、合理选择磨料这几个方面进行涂装前的表面处理优化，以达到降本增效的目的。
对钛白粉安息角的影响因素进行了条件实验。实验结果表明，金红石型钛白粉的安息角比锐钛型大一点；钛白粉粒度分布越小，空间利用率越高，安息角越大；钛白粉含水率的增加使钛白粉颗粒表面形成一层水化膜，水化膜的存在使表面性质发生改变，颗粒吸附作用强，安息角变大；有机表面处理剂能改变钛白粉表面特性，对安息角也会产生影响。
Information Research Limited公司每年都研究防护涂料市场，重点关注21个主要国家，旨在提供有关该市场的准确意见。在对每个市场的主要企业进行广泛研究的基础上，于2019年4月公布了最新的防护涂料报告。
